如今，自行车逐渐回归城市，人们越来越愿意选择骑行、步行等绿色方式出行，这与城市慢行系统品质不断提升、慢行环境更加友好是分不开的。那么，在过去的2023年，北京的慢行系火狐电竞统建设取得了哪些成果？解决了哪些问题？新的一年，还有哪些新的目标？

　　今天是“交通大家谈”第341期节目，我们邀请到北京市交通委员会城市道路管理处一级主任科员荆禄波、北京市昌平区城市管理委员会自行车专用路管理中心副科长刘爽、北京市通州区城市管理委员会市政管理科科员张紫薇做客直播间，来和大家一起聊聊本市慢行系统。

　　欢迎持续关注每周三早间7:30—9:30北京交通广播《一路畅通》“交通大家谈”栏目，并通过节目留言，我们将根据市民意见不断改进工作、提升服务。

　　2023年是本市慢行系统品质提升工作开展的第四年，本市完成250.7公里非机动车道整治工作，其中施划独立非机动车道9.7公里，拓宽独立自行车道84.3公里，设置自行车优先标识156.7公里。完成8000余处骑沿井治理工作，加装8134个树池盖板。通过增设安全岛、设置自行车一次左转、优化交通流线组织等措施，完成中关村北大街与荷清路交叉路口、东二环朝阳门桥区等优化治理工作。全市独立自行车道宽度达标率比2022年提升2.4个百分点，人行步道宽度达标率比2022年提升0.5个百分点，新增慢行优先标识设置里程156.7公里，城市道路慢行林荫覆盖率86.4%。

　　市民骑行意愿持续高涨，2023年全市互联网租赁自行车骑行量10.88亿人次，日均骑行量298.99万人次，同比2022年增加12.79%。单日最高骑行量在2023年9月22日，达483.18万人次。全市494个主要道路断面中，有110个断面非机动车早高峰骑行量超过3000辆次/小时，核心区平均值为3304辆次/小时，较去年增长18%。持续组织开展9.22无车日、绿色出行月、健步悦骑等宣传主题活动。

　　随着汽车保有量进一步增长，本市交通承载力日趋触及“天花板”。在城市空间硬约束下，道路建设不可能无限扩容。“如何在小空间里施展拳脚，让慢行系统建设既能提升城市形象，又能满足市民期待，可以说是螺蛳壳里做道场、方寸之间做腾挪，需要立足自身实际，细致琢磨”，北京市交通委员会城市道路管理处荆禄波介绍。

　　交道口南大街和安定门内大街均位于核心区，历史悠久，文化底蕴深厚，道路两侧分布着多家中华老字号商铺，人流量大。改造前，安定门内大街安定门环岛-分司厅胡同段520米现况机动车道线型不流畅，与前后机动车道位置不连贯；交道口南大街交道口东大街-炒豆胡同段720米现况非机动车道及人行步道通行宽度不足，仅0.5米。慢行改造时着重优化道路布局，将人行道由0.5米拓宽至2.5米，优化机动车道线型，调整信号灯位置，行人能够更加安全、舒适地通行。

　　圆明园西路肖家河至颐和园路路段（北向南）缺少非机动车道，高峰时段非机动车高达每小时2000辆，大量非机动车与机动车混行。改造工程利用道路西侧部分地面新建宽2.5米骑行、长1.1公里的非机动车道，铺设非机动车道彩铺，保障了车道的连续性。

　　本市充分利用城市空间资源，加强城市道路、绿道和巡河路的建设和融合。在绿道与城市道路慢行系统融合方面，市园林局大力推进“无界公园”建设，因地制宜选取了海淀公园等20处公园，将围栏拆除，市交通委同步对相关出入口实施了缘石坡化等工作，同时实施了天宁寺桥等20处桥体垂直绿化。

　　在滨水空间融合方面，市水务局牵头建设实施西南二环水系滨水空间开放提升工程，其中，慈寿寺桥横跨在昆玉河上方，行人需要绕行两座桥才能经由下河梯道到达河边，绕行距离约1公里。改造过程中，市交通委与市水务局配合，在慈寿寺桥桥区增设4座下河梯道，市民可直接到达河边或穿行。类似这样的桥区，昆玉河沿线座过街天桥，改造工程共增设21座下河梯道，连接河道与外围空间。同时，通过修建栈桥、明挖方涵等方式，打通甘雨桥、白纸坊桥、景泰立交北跨河桥等7处滨河步道不通节点，真正实现了从颐和园到东便门“一走到底”。

　　2023年，本市首次以街道为单元整体推进慢行系统品质提升工作，目前8个慢行系统示范街道已基本建设完成。其中，朝阳区望京街道对辖区广顺南大街、阜安东路、望京街等6条道路取消辅路路侧停车，设置3.5米宽独立自行车道；围绕中央伯爵公园周边道路，基于步道拓宽工程，设置1.9公里健身休闲步道；在27条道路设置自行车优先标志。对阜安东路、宏泰东街、宏昌路等9条道路约3.4万平米步道进行破损更新；对广顺北大街-湖光中街、宏昌路-宏泰西街2处异形交叉口，通过缩小路口面火狐电竞积、增设二次过街安全岛、设置非机动车一次左转等措施，提升慢行出行便捷性、安全性；在39条道路设置303处共享单车电子围栏，优化共享单车停放秩序；构建13.14公里望京健身大外环绿道，串连起大望京公园、望湖公园、北小河公园、望和公园、金隅南湖公园等多个公园绿地。

　　石景山区鲁谷街道对七星东街、半月园西街等8条步道进行拓宽整治，对鲁谷路骑行、银河南街等4条道路的占道设施进行拆除。拓宽银河大街、重聚路的非机动车道；实现了辖区自行车道宽度均达标、步道树池全加盖，无设施占用。在京源学校、爱乐小学周边道路增设限速标识、注意儿童或注意行人等标志，完善周边道路监控设备，强化秩序管理。对京源幼儿园门前绿地、五芳园小区东门外等6个小微城市公共空间进行改造，增加绿地公园，将居民活动设施、文化景观融为一体。

　　2024年，本市将以服务通勤出行为主线，继续推动慢行系统品质提升工作，以满足市民意愿、保障出行安全有序为目标，加强重点时段火狐电竞官方网站、重点区域慢行系统秩序治理，统筹融合城市道路与巡河路绿道资源，保障多样化步行和骑行需求，将慢行服务评价区域适度延伸至全市范围，充分挖掘慢行系统出行需求和运行特征，着力提升慢行系统智慧化管理水平，持续提升慢行交通出行体验。