来源标题：松果出行“年度骑行报告”：文明“归位”，2023年云南“零违规”用户首超九成

　　在云南近百个城市，共享电单车日渐成为市民出行的主力交通工具，不再是公共交通的一种“补充”，而是公共交通的一部分。近日，共享电单车头部品牌之一的松果出行发布的共享电单车出行“年度骑行报告”显示：2023年得益于云南旅游强劲复苏，松果出行在云南的骑行量和总里程上均实现了两位数的增长。

　　数据增长背后是行业用户渗透率持续提升骑行。从松果出行“年度骑行报告”具体来看，云南新增用户中近半是接下来主力消费人群“00后”，地州城市需求、单次骑行均实现了大幅增长，甚至有松果电单车在云南被“万人共享”需求增加的同时，文明“归位”，2023年云南“零违规”用户首超九成。

　　“00后”又一次遥遥领先。2023年，松果出行在云南新注册的用户近半是“00后”，增速最快。这一方面说明“00后”年满16周岁能骑电单车的人群正在扩大，另一方面说明松果电单车的便捷、绿色、车型、运营管理等方面得到了他们认可和青睐。从松果出行整个用户群体来看，云南“00后”用户占比逐年增大，早在2021年底占比仅为18%，但到了2022年底突破了20%，在2023年底达到了32%。

　　得益于青睐，以及云南旅游强劲复苏，2023年云南地州城市增幅相较于其他城市更为明显。松果出行“年度骑行报告”显示，曲靖、西双版纳、昭通等地州城市表现更为卓著，骑行量同比增长了27%，骑行里程同比增长36%，单次骑行里程增长约13.6%。这充分体现了松果出行良好的大城运营态势。

　　因为昭通冬天早晚温差大，骑共享电单车常出现“冻手”情况，对此松果出行有针对性安装防寒手套。

　　边境旅游热成了近年来云南旅游的新亮点，这也直接带动了共享电单车强劲的需求量。在西双版纳、勐海、耿马等松果出行运营的边境城市，2023年骑行总量同比增长43%，骑行里程上更是增长57%。

　　松果出行相关负责人介绍，当前共享电单车行业用户渗透率在持续提升，但整个行业的增速却在放缓。对于行业内企业而言，在业务运营、城市经营、资产经营上扎实提升核心竞争力，才能提升管理质效。

　　“便捷、绿色、实惠”是很多用户对松果电单车的评价。2023年云南骑行“特种兵”第一名来自曲靖，其骑行次数高达2441次，是历年之最，差不多每天骑行将近7次；第二多的骑行次数达2416次，也远超往年之最。梳理他们的骑行用途，共享电单车已经被当做工作的交通工具，充分说明其已经渗入他们的生活和工作中。

　　今年以来，为保障共享电单车供给，松果出行在曲靖、西双版纳等多城全天候安排“守车人”。据悉，行业内能依据市场需求及时调整运营策略的品牌相对较少。为进一步提升用车便捷度，以及车辆整洁度和整齐度，松果出行持续升级精细化运营管理，得到云南多地市民和监管部门认可。

　　在云南，有辆松果电单车投放至今，已经累计被10738人骑过12624次了。这辆车也是松果出行全国所有电单车中骑行人数最多的车。“万人共享”的背后充分体现了盘活了电单车资源，提升了资源使用效率，同时也体现了松果出行在车辆维护保养上的努力。

　　得益于及时保养和维护，在云南被“万人共享”的松果电单车车况依旧焕然如新。

　　松果出行在云南运营的城市今年都会依据车况开展大保养，大保养时所有车辆都会入库，内容包括车上易损件、轮胎、后减震等更换，还会对线路检查、螺丝禁锢等，日常也会在街道上及时对车辆维修。火狐电竞app首页“诸如刹车、前后挡泥板、车灯、坐垫等部件损坏时，会在街面上进行及时更换或者维修。”松果出行云南运营相关负责人介绍说，“这些都是最大限度地保障用户骑行安全。”

　　今年以来，松果出行与云南地方城管、交警等监管方多次举办警企联动宣传，倡导文明合规用车，并通过车身语音、弹窗等方式进行文明用车提醒，实现文明“归位”。耿马的李先生骑行松果电单车已达1747次，但从未出现过违规行为，是云南“零违规”用户中使用次数最多的。“无论是骑行过程中，还是停放时，我都严格遵守交通规则和相应的停放管理要求。”季骑行旺季时，松果出行会强化电单车的保洁管理。

　　在共享出行行业，“零违规”通常由系统后台判定，用户在使用出行工具过程中应该规范使用，一旦违反便会依照相应规则进行判罚。松果出行《用车规则说明》明文规定未规范停车、多人骑行、未成年骑行、肇事逃逸、私藏车辆等均被判定为违规行为。

　　一直以来，乱停乱放等不利于行业健康发展的因素困扰着品类发展，但在松果出行等企业和监管部门的共同努力下，人们文明使用共享电单车的意识近年来有了明显地提升，据松果出行“年度骑行报告”显示，2023年云南“零违规”用户占比从往年不足90%，到2023年底已经到达了92%。

　　在云南近百个城市，共享电单车日渐成为市民出行的主力交通工具，不再是公共交通的一种“补充”，而是公共交通的一部分。近日，共享电单车头部品牌之一的松果出行发布的共享电单车出行“年度骑行报告”显示：2023年得益于云南旅游强劲复苏，松果出行在云南的骑行量和总里程上均实现了两位数的增长。

　　数据增长背后是行业用户渗透率持续提升骑行。从松果出行“年度骑行报告”具体来看，云南新增用户中近半是接下来主力消费人群“00后”，地州城市需求、单次骑行均实现了大幅增长，甚至有松果电单车在云南被“万人共享”需求增加的同时，文明“归位”，2023年云南“零违规”用户首超九成。

　　“00后”又一次遥遥领先。2023年，松果出行在云南新注册的用户近半是“00后”，增速最快。这一方面说明“00后”年满16周岁能骑电单车的人群正在扩大，另一方面说明松果电单车的便捷、绿色、车型、运营管理等方面得到了他们认可和青睐。从松果出行整个用户群体来看，云南“00后”用户占比逐年增大，早在2021年底占比仅为18%，但到了2022年底突破了20%，在2023年底达到了32%。

　　得益于青睐，以及云南旅游强劲复苏，2023年云南地州城市增幅相较于其他城市更为明显。松果出行“年度骑行报告”显示，曲靖、西双版纳、昭通等地州城市表现更为卓著，骑行量同比增长了27%，骑行里程同比增长36%，单次骑行里程增长约13.6%。这充分体现了松果出行良好的大城运营态势。

　　因为昭通冬天早晚温差大，骑共享电单车常出现“冻手”情况，对此松果出行有针对性安装防寒手套。

　　边境旅游热成了近年来云南旅游的新亮点，这也直接带动了共享电单车强劲的需求量。在西双版纳火狐电竞、勐海、耿马等松果出行运营的边境城市，2023年骑行总量同比增长43%，骑行里程上更是增长57%。

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　　“便捷、绿色、实惠”是很多用户对松果电单车的评价。2023年云南骑行“特种兵”第一名来自曲靖，其骑行次数高达2441次，是历年之最，差不多每天骑行将近7次；第二多的骑行次数达2416次，也远超往年之最。梳理他们的骑行用途，共享电单车已经被当做工作的交通工具，充分说明其已经渗入他们的生活和工作中。

　　今年以来，为保障共享电单车供给，松果出行在曲靖、西双版纳等多城全天候安排“守车人”。据悉，行业内能依据市场需求及时调整运营策略的品牌相对较少。为进一步提升用车便捷度，以及车辆整洁度和整齐度，松果出行持续升级精细化运营管理，得到云南多地市民和监管部门认可。

　　在云南，有辆松果电单车投放至今，已经累计被10738人骑过12624次了。这辆车也是松果出行全国所有电单车中骑行人数最多的车。“万人共享”的背后充分体现了盘活了电单车资源，提升了资源使用效率，同时也体现了松果出行在车辆维护保养上的努力。

　　得益于及时保养和维护，在云南被“万人共享”的松果电单车车况依旧焕然如新。

　　松果出行在云南运营的城市今年都会依据车况开展大保养，大保养时所有车辆都会入库，内容包括车上易损件、轮胎、后减震等更换，还会对线路检查、螺丝禁锢等，日常也会在街道上及时对车辆维修。“诸如刹车、前后挡泥板、车灯、坐垫等部件损坏时，会在街面上进行及时更换或者维修。”松果出行云南运营相关负责人介绍说，“这些都是最大限度地保障用户骑行安全。”

　　今年以来，松果出行与云南地方城管、交警等监管方多次举办警企联动宣传，倡导文明合规用车，并通过车身语音、弹窗等方式进行文明用车提醒，实现文明“归位”。耿马的李先生骑行松果电单车已达1747次，但从未出现过违规行为，是云南“零违规”用户中使用次数最多的。“无论是骑行过程中，还是停放时，我都严格遵守交通规则和相应的停放管理要求。”季骑行旺季时，松果出行会强化电单车的保洁管理。

　　在共享出行行业，“零违规”通常由系统后台判定，用户在使用出行工具过程中应该规范使用，一旦违反便会依照相应规则进行判罚。松果出行《用车规则说明》明文规定未规范停车、多人骑行、未成年骑行、肇事逃逸、私藏车辆等均被判定为违规行为。

　　一直以来，乱停乱放等不利于行业健康发展的因素困扰着品类发展，但在松果出行等企业和监管部门的共同努力下，人们文明使用共享电单车的意识近年来有了明显地提升，据松果出行“年度骑行报告”显示，2023年云南“零违规”用户占比从往年不足90%，到2023年底已经到达了92%。

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