若想展现个性，跑车必然是不二之选。毕竟跑车那种不考虑空间实用性的设计，不仅可以让设计师有更大的发挥空间，还可以让工程师把驾驶者放置在车辆的中央，以便体验到最佳的驾驶感受。

　　只不过呢，一些真正追求极致驾驶感受的人并不会只满足于开跑车，而是要想尽办法，把赛车给合法开上路！而实际上，有不少市售车型骨子里就是纯正的赛车，无需改装也能参加比赛。话不多说，让我们赶紧来一起看看。

　　KTM在摩托车领域可谓赫赫有名，历史更能追朔到1934年。而或许是在摩托车领域中的表现实在太成功，也或许是客户群体的确有需求，KTM在2007年的时候拿出了四轮车型X-Bow，用汽车来阐述摩托车的理念。

　　X-Bow GT的车身重量仅为860kg，但2.0T的涡轮增压发动机却有足足320ps的最大马力，推重比折算下来接近超级跑车，因此官方0-100km/h加速时间仅需3.8秒，搭配3800/1915/1200mm的车身尺寸，开起来简直是在贴地飞行。美中不足的是，X-Bow属于软顶敞篷车，且因为软顶容易被吹飞大多数车主都索性开篷，因此为了防盗，只能在停好车之后将方向盘取下一并带走了。

　　路特斯的Elise可谓是普通人体验驾驶乐趣的神器，小巧的车身搭配不大的动力，却比开超跑还要好玩。火狐电竞APP只不过在高规格的比赛中，Elise的车身尺寸和马力，都限制了之后的改装潜力。

　　Exige的车身尺寸比起Elise更大，却也不过4084/1802/1129mm，车身长度甚至不及现款的)，但3.5L的V6发动机在搭配了机械增压之后，351ps的最大输出可谓是既输出线秒！好歹曾进入国内的Exige还有6挡手自一体变速箱，不至于令人手忙脚乱。

　　在路特斯和法拉利保时捷一争高下的那会，兰博基尼还是一家农用机械制造商，直到Miura出现，才让兰博基尼在强者林立的超级跑车市场站稳脚跟。但即使是超跑品牌，兰博基尼也因为资金问题被多次易手，最终在大众集团的帮助下，兰博基尼才拿出了Murciélago、Gallardo这样的重磅车型，而Huracán又是Gallardo的继任者。

　　而在众多Huracán车型中，Super Trofeo Omoligato的超级杯认证版车型显然是最接近赛车状态的，不仅使用了中置后驱的传动结构，5.2L的V10自然吸气发动机还能输出640ps的最大马力，在官方0-100km/h加速仅需3秒的同时，还有310km/h的最高车速。作为一台赛车，Huracán STO可以在3秒完成车辆设置，并在Trofeo赛车模式下还有Pioggia湿地模式以应对雨天。

　　保时捷911的历史悠长，能追溯至上个世纪60年代，但从赛道驶向公路的911 GT3车型历史并不算太长，在1999年才由996.1代车型开启，但却奠定了911 GT3 Cup赛车，以及后来更高级别的911 GT3 R赛车和GT3 RSR赛车。所幸，土豪们的消费能力让这一小众车型最终延续至今。

　　保时捷911 GT3 RS坚持使用自然吸气发动机，但以4.0L的排量就拥有了500ps的最大马力，在318km/h的最高车速之外，官方0-100km/h加速时间更是仅需3.4秒。与此同时，PSM保时捷稳定管理系统、PASM保时捷主动悬架管理系统亦让驾驶者在体验速度的同时，能更好地操控车辆。

　　阿尔法·罗密欧创立于1910年，车标简单粗暴融合了米兰城的徽章和米兰Visconti家族的族徽。而正因为阿尔法·罗密欧历史悠长，在足够多的赛车比赛中发挥亮眼，法拉利的创始人也在这里奠定了辉煌的基础。

　　Giulia朱丽叶系列车型的历史可以追朔至上个世纪60年代，虽说中间有断代，现款车型却依旧是宝马3系)在运动领域的一大竞争对手。代表了Gran Turismo Alleggerita的GTA车型，和GTAm车型共计生产500台，国内市场限量供应40台，能在2.9T双涡轮增压发动机的基础上，做出540ps的最大马力，搭配8挡手自一体变速箱和减重后1615kg的车身重量，官方0-100km/h加速成绩为3.8秒，且最高车速可达300km/h。

　　在赛车领域，中国品牌如今也在发力迎头赶上，领克更是其中的佼佼者，在2023年就在TCR世界巡回赛中以977分的积分斩获年度车队总冠军，此前更是获得了五次世界冠军头衔、五次TCR Asia/China冠军、两次TCR South American冠军，让领克03 TCR赛车的实力不言而喻。

　　为了满足硬核车迷的需求，这款03+ TCR Cyan版本的车型还取消了适时四驱系统，让整备质量下降至1495kg，而2.0T涡轮增压发动机最大输出已经高达350ps，搭配8挡手自一体变速箱后实力肯定有惊喜，只不过款03+ TCR Cyan版本的官方0-100km/h加速成绩并未公布，最高车速也被限制在了250km/h。

　　在孪生兄弟全新迈腾上市几个月之后，帕萨特PRO也终于迎来了上市，价格方面着实没有特别大的惊喜，但产品力提升幅度还是有的。

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