TCR Advanced SL 0-DA搭配CADEX Max 40轮组，采用全新花鼓辐条一体化设计，强力平衡重量、刚性和气动性能。专为现代公路竞赛设计和制造，汇集尖端创新技术于一身，更高的效率、更好的空气动力学、更优秀的整合设计，提升每位骑士的骑乘体验。TCR Advanced SL 0还有Red版和队版涂装，火狐电竞平台大家可以根据自己的喜欢进行选购哈。

　　Langma为Liv致力于推动女性专属自行车的最佳证明，以圣母峰的藏语「珠穆朗玛峰」为命名来源，2024年更轻、更快、更强大的第三代Langma全新上市！最高阶的LangmaAdvanced SL 0车款整车重量6.3kg ，内走线、全新涂装高颜值，搭配SRAM RED AXS电子变速、Cadex Max 40轮组，及女性专属外扩Liv Contact SLR把手和Giant Contact SLR Aero Light把立，高速骑乘下操控更细腻，且全车系统性空力升级，让你带着微笑爬坡。

　　Trek发布了全新第八代Madone，这是其两款标志性车型的一次组合。如émonda一样轻，像Madone一样快，它是真正的两全其美，也是您需要的公路车。

　　Madone SLR 9 AXS Gen 8采用高端款900系列OCLV碳纤维制成，不仅轻量，而且具有适合下坡和直道的空气动力学形状。轻质IsoFlow车架技术意味着Madone不会为了速度而牺牲舒适度。这款配置搭载顶级SRAM RED AXS 传动系统（含功率计）、碳纤维轮组、Trek Aero RSL一体式碳纤维车把/车柱，以及进一步降低风阻的RSL Aero水壶和水壶架，助您决胜赛场。

　　新款Dogma F在气动上进一步进化，Pinarello声称新款自行车空气动力阻力系数（CdA）提高0.2%，相当于在车架上减轻了175克。全新Dogma F仍坚持非对称车架设计理念，旨在平衡踩踏过程中链条侧承受的更大力量。全新Onda前叉，更薄、更快，性能还更好。

　　全新Aero-Keel五通旋转了3.5度，铸就了1.2%气动性能提升的龙骨造型，该设计还提升了轮胎宽度的兼容性至30mm。全新桶轴杆的轴和螺母更短并整合进前叉重，使得前叉外表面更光滑，提升气动性能，后尾钩部分也采用相同的处理方式。同时前叉也更为轻薄。车架下管厚度减小，座管夹尺寸也缩小了，重量更轻外观更简洁，使得新款Dogma F比上一代减重108克。车架不仅更轻，而且由于采用了Torayca的新型M40X碳纤维材料，刚性也更好。搭配全新Talon Fast一体车把，下把位外扩7度，根据尺寸不同，还会有7度或4度的内倾角度。这款车把气动性能更好，并优化了骑行姿势。

　　多种涂装，不同配置可供选择，让你的骑行生活绚烂多彩。整车重量约为6.63-6.88公斤（基于53cm尺寸且不含脚踏和水壶的配置）。

　　SCOTT正式发布旗下新一代轻量化竞技公路车—第四代Addict RC。车架和前叉最低重量分别来到了599g与270g，ADDICT RC ULTIMATE整车重量更是最低仅有5.9kg。SCOTT表示，这是其有史以来制造的最轻的自行车。同时相比上代，节省了12w功率，提升了36%的舒适性，胎宽支持提升到34mm。

　　Colnago利用UCI的新规则，打造了一款全新气动车Y1Rs，使其成为大集团中最符合空气动力学的战车，随时准备在古典赛和大环赛中取得胜利。由于采用了更细的头管和革命性的车把形状，车架正面投影面积减少了15%。新的Y型CC-Y1是Colnago迄今为止空气动力学效率最高的弯把。空力车座管通常会很僵硬，长时间骑行会感到痛苦，这种双Y形状可以增加垂直顺应性。非常适合长时间骑乘的舒适与空力性能兼具。全新的几何打造是由两支专业车队UAE跟ADQ经过数次的反馈与米兰理工大学，多种数据分析所打造出来，完全不同于市场上的任何台自行车。

　　X-LAB RT9（M码）的超轻爬坡车架仅重560克（M码），轻量化的圆管设计，整车搭配shimano顶级电子变速套件、VISION Metron 45 SL轮组，Prologo为喜德盛阿斯塔纳车队定制的专属坐垫。把组有X-LAB和Vision两种选择相信如此轻盈的战车，在高山丘陵的爬坡路段，将会给车手提供强有力的器械竞争优势。

　　Teammachine R Mpc.是BMC的杰作-Masterpiece（Mpc.）计划的最新版本，是一款在速度、精度和性能方面树立了新标准的尖端赛车。成为 “ Masterpiece”后，Teammachine R 将达到更高的水平。Teammachine R Mpc 的精湛工艺为追求极致性能的自行车爱好者提供了一个领先的平台。

　　Teammachine R Mpc. 仅有200个车架编号，是速度、创新和性能的绝佳体现，每一个细节都经过优化，带来无与伦比的骑行体验。

　　Verticale SLR特别使用了由碳纤维市场的领导者「日本东丽公司」所生产的三种类型的碳纤维布，T800、T1100和M46JB碳布混合编织而成，大幅降低重量的同时也增强了车架的刚性。全新V型一体把，内走线克。整合后尾灯的座管，可选15mm后飘和0mm直头，集成式自行车码表支架。Wilier对紧固装置进行了微调，不再从顶部紧固，而是从底部斜向紧固。另一个主要且基本的新功能是前拨链器联轴器，对于 Verticale SLR 来说，它不再铆接在车架上，而是可以重新定位。最高胎宽支持32C。共有四种涂装可供选择。

　　迪卡侬的Van Rysel品牌公路车，在登上三大环赛的第一年，就出尽了风头，也引起车迷们的瞩目。XCR系列为追求速度而生，其设计目标是实现最低的骑行阻力，成为全球市面上最快的铁人三项和计时赛自行车之一。XCR新品是专业团队经过36个月精心开发和优化的成果。

　　XCR TRI Ultegra Di2车架采用高模量碳纤维制成，M码车架重 约1490克，前叉重约490克，能够满足任何顶级骑手或铁三运动员的骑行需求。全新的XCR TRI Ultegra Di2和 XCR TRI Rival AXS 配备了支持多种调整的VAN RYSEL座舱，帮助骑手实现效率与舒适性的完美平衡。同时，XCR UCI 搭载了Deda Jet One车把组件，助力运动员在符合 UCI 规定的前提下达到最佳骑行姿势。

　　FACTOR自行车升级铁人三项产品，采用重新设计的SLiCK自行车，提供了一种结合专业空气动力学、针对长距离舒适性及骑行表现进行优化，以及专为竞技铁人三项运动员量身打造的实用补水与储物功能的解决方案。

　　小编只能说，线%空气动力学提升，标准1” 1/8 头管设计，轻松选配三铁把，内建储物空间&补水系统，美观还是很重要，有多种尺寸可选，最小至XS车架。

　　今年7月，Canyon发布了全新一代AEROAD气动车。第四代加长了后叉轮廓以符合UCI的规则，缩小了头管的迎风，加大了头管的延伸，全新的PACE BAR一体把，更宽、加固的上管，前端刚度增加，同时减小下管轮廓，使得车型更气动，修改了座管，降低迎风面以及比较明显的封闭叉脚。新款AEROAD CFR车架重量为960克。

　　全新Aeroad提供Aeroad CFR和Aeroad CF SLX两款车架共6款整车。CFR车架采用Canyon能采购到的最优质的碳纤维打造，车架的轻量化、强度和刚性都达到了世巡赛的水准。Aeroad CF SLX碳纤维层叠结构实现了轻量和强度之间的最佳平衡。所有车型均配备电子变速套件。除AEROAD CF SLX 7 AXS外，Aeroad CF SLX和Aeroad CFR所有型号均配备整合车把、电子变速和功率计。

　　全新Cervélo Caledonia 5专为长距离、高速巡航的骑行设计，为车手提供舒适的骑行体验，同时不失Cervélo特有的竞速感。在新款 Caledonia 5上新推出的下管内储物设计，可以让您放置内胎、小型多功能工具和气瓶。放置在下管中的这些物品完全“隐形”，且不干扰骑行，直到轮胎发出不祥的声音（也就是爆胎）时你才需要打开，另外Caledonia 5保持了所有Cervélo自行车的典型空气动力学特征，并优化轴盖设计为可分离式，以便在你需要调整尺寸（Fitting）时，可以在高、低两种轴承盖之间直接进行更换，而无需为刹车系统排气。

　　全新的Cervélo Caledonia 5总共提供五种配置，价格从7,299欧元到13,499欧元不等，同时也可以单买车架，包括前叉、弯把和把立的配置，价格为5,045欧元。

　　第五代斯特拉，科技工艺结合赛场意念，整合了测试冠军车REACTO的低风阻管形设计概念，成就了史上风阻系数最低的纪录，而且更轻量、更灵活、更舒适。

　　▲2025 SCULTURA TEAM涂装之一，火狐电竞平台以珍珠白、亮色与金色凸显中东地理特色，高贵典雅，涂装十分吸睛。

　　PS：当然今年发布的新车还有很多，由于篇幅有限，小编只列举了一部分给大家看看，要是先不考虑钱，你最想买哪一台？欢迎留言~