近日，Triumph发布了一款全新的耐力车型“TF 250-E”与“TF 450-E”，火狐电竞下载为高性能越野市场带来新的选择。Triumph最新推出的这两款车，是由Triumph工程团队联手五届世界冠军Iván Cervantes及四届世界耐力赛冠军Paul Edmondson共同开发，打造出兼具竞技性能与耐力需求的高性能越野车款。这两款车搭载全新动力系统，并采用轻量化铝合金车架，在低速时提供出色的灵活性，同时兼顾高速稳定性，实现完美平衡。

　　“TF 250-E”与“TF 450-E”这两款车型专为技术性地形与高速赛段设计，具备卓越的竞赛能力，无论在正式比赛或林道骑乘，都能展现优异性能。其中，“TF 250-E”最大马力为42.3PS，最大扭力27.8N·m；而“TF 450-E”则拥有58.6PS的最大马力与49.3N·m的最大扭矩，可提供同级最佳性能表现。

　　▲ 采用铝合金车架，配备倒立式前叉与铝合金后摇臂，是款不折不扣的专业耐力赛车。

　　▲ 驾驶舱设计简洁，但可见多组功能按键。如果要符合道路合法使用，预计将加装仪表。

　　▲ “TF450-E”的引擎为缸径×行程：95×63.4mm，排气量为449.9cc，活塞销与汽门摇臂（Rocker Arm）采用DLC涂层技术，以提高耐用性并减少摩擦。

　　▲ 采用轻量化铝合金脊骨式车架（Aluminium Spine Frame），优化质量、刚性与重心配置。后摇臂同样为铝合金材质。

　　此外，两款车型皆配备最新电子控制系统，标配搭载循迹控制、Launch Control弹射起步、Quickshifter快速换档与Dual Engine Map双动力模式等科技功能。

　　避震系统方面，铝合金脊骨式车架（Aluminium Spine Frame）搭配了高性能悬挂：前避震采用KYB 48mm倒立式前叉，拥有300mm行程，后避震则为KYB全可调避震器，行程达313mm。

　　轮胎方面，前轮21寸、后轮18寸，刹车系统前后均配备Brembo碟刹，确保强大制动力。值得一提的是，即便配备如此丰富，车重仍维持在“TF 250-E”114.2kg、“TF 450-E”116.7kg的超轻量化水准。

　　▲ “TF450-E”与“TF250-E”使用相同的车架基础，同样具备挑战严苛地形的硬越野实力。

　　▲ “TF250-E”拥有42.3PS最大马力与27.8Nm最大扭矩，车重仅114.2kg，同样配备循迹控制与快速换档系统。

　　▲ “TF250-E”引擎采用缸径×行程78×52.3mm 249.9cc设定，具备宽广的输出曲线与强劲的低转扭力表现。

　　▲ 左侧开关总成可见到循迹控制、弹射起步等功能按键，同时配备方向灯与喇叭开关。

　　虽然“TF 250-E”与“TF450-E”这两款车型拥强悍的性能规格，但Triumph强调这两款耐力车型并非纯种赛车，而是“具备合法道路行驶能力，必要时可转换为封闭赛道竞技用车”。虽然官方放出的车辆照片中未见后视镜与方向灯，但在手把开关总成的特写照片，可确认转向灯与喇叭按键，显示其公路适用性。

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。